宜来高速六标马蹄岩隧道顺利贯通

(通讯员林凯  肖天意)采用多项创新工艺，克服特殊地质条件。4月7日上午10点58分，宜来高速六标马蹄岩隧道顺利贯通。

宜来项目六标段，路线起点位于湾潭镇胡家坪附近，终点与宜来高速鹤峰东段相接，全长是14.678Km;马蹄岩隧道为分离式隧道，该项目设计为与鹤峰标段共同施工，项目施工左幅隧道长1326m，最大埋深376.5m，右幅隧道长1310m，最大埋深376.5m。

隧道地处群山之间，沟壑纵横，峰峦重迭，山势险峻，隧道进洞初期，艰难的打通了“九曲十八弯”的施工便道。马蹄岩隧道属于特殊地质隧道，Ⅴ级围岩连续长度占总隧道长度10%以上，且连续长度超过100m，判定马蹄岩隧道为超过一定规模的危险性较大工程。隧道所处的地质构造较复杂，岩体破碎，溶洞较多，施工难度极大，安全风险极高。为了使衬砌与支护紧密贴合于围岩，并且保持薄、柔的特性，采用新奥法施工。初期支护采用喷射混凝土、锚杆、钢支撑、钢筋网等支护方法进行围岩加固，有效地避免因变形而发生破坏现象，确保隧道施工的安全性。

为确保隧道施工的顺利进行，项目应用隧道超前地质预报、支护脱空检测、拱顶带模注浆等多项全新工艺，并采取超前注浆、洞顶“堵水”、洞内“泄水”等方式，确保了隧道施工平稳推进。项目团队通过大数据、智能化、隧联网等集成应用与隧道施工现场深度融合的方式，提高安全质量、效率和管理水平，建设者们通过围岩监控监测和数据分析等方式，及时调整施工技术方案，做到“岩变我变”，有效抑制了软弱地层进尺掘进时变形坍塌，精准控制爆破效果，全面确保隧道如期贯通。

马蹄岩隧道贯通后与宜来高速鹤峰东段对接，他的贯通预示着宜来高速鹤峰东段和五峰段顺利“牵手成功”，项目建成后，将彻底解决恩施州鹤峰、宣恩、来凤等县快速出口通道问题，形成武陵地区大旅游格局，对加快鄂西南及周边地区经济社会发展具有重要意义。