亳州线路车间：全力防洪抢险，守护运输安全

打桩、装袋、堆码……6月20日8时许，在京九上行线732+700公里处，中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段亳州线路车间王楼维修工区党员工长任广思带领十几名职工正在紧张地防洪抢险中。

6月19日至20日，皖北地区遭遇暴雨天气。亳州线路车间管内京九线各雨量监测点连续发出出巡报警，各班组组织劳力不间断地冒雨巡查设备。20日6时55分，王楼维修工区工长任广思冒雨巡查至亳州至王楼间K732+700公里处，发现路基坍塌，长约5米，宽约6米，深约1.5米。并且在暴雨的冲刷下，坍塌处泥土持续流失。险情就是命令。任广思发现后立即向车间汇报，并用对讲机通知应急抢险人员，携带木桩、木锤、编织袋、九齿叉等抢险工具赶赴现场。

7时32分，包保领导阜阳工务段副段长李玉平、车间主任张兴平带领抢险人员到达现场。此时大雨依旧不停，铁路上的雨水汇聚成流，从坍塌处冲刷泥土流到路基下。泥土的流失造成路肩下方已成空洞，如持续发展，路肩坍塌，侵入道床边坡，严重影响正常的行车安全。“任工，你带领四人打桩，桩要打深，成品字形。董毅带领四人装袋，其他人搬运到木桩处堆码。”副段长李玉平根据险情迅速敲定处置方案，指挥人员全力投入抢险。

关键时刻还要看党员。党员工长任广思脱掉雨衣，站稳脚步，拿起木锤，高高抡起，用力砸向木桩。一锤下去，防洪桩扎进泥土约30公分深，再打一锤，扎深约20公分。任广思双手紧握锤把，双臂举高头顶，一锤一锤砸向木桩，直至木桩牢牢地扎进泥土。

雨势渐小，但铁路上雨水依旧如小溪般从坍塌处流下。此时，任广思早已全身湿透，脸上的汗水和着雨水从脸庞滑落到下巴流下。7时48分，一排木桩整齐排列，深深地扎进坍塌处，一袋袋装满泥土的编织袋堆放在木桩处。在防洪抢险现场，每个人都在紧张有序地忙碌着，身上橘黄色的工作服成为京九线上一道亮丽的风景。

任广思伸手擦了擦滑落眼帘上的汗水，解开上衣纽扣，深深吸了一口气，抡起木锤继续打桩。“任工，你歇会，让我来。”扶桩的职工高留义看到任广思有些疲力，便提出替换。“不用，还是我来吧。”任广思一边说一边干，然而打桩的力道有些减弱。从昨天晚上一直到现在，任广思不是在值班室待命，就是在冒雨巡查的路上。王楼、亳州、油河等车站相邻雨量监测点连续报警，任广思接到出巡通知，立即安排驻站联络员进驻行车室，自己带领职工冲进雨里巡查设备。每次出巡回来，他都不敢脱掉身上湿透的衣服，或许稍作休息，又要再次出巡。