“噗……噗……”12月15日下午，在京九铁路安徽境内油河集站，中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段亳州检查工区职工张玉新、张翔宇分别启动内燃钢轨切轨机、钻孔机，运转几分钟确认状态良好后便装车待命。自气温下降到零度以来，亳州检查工区职工每日都要对油河集站应急抢险工机具试拉检查状态，时刻待命做好应急处置准备。
钢轨是铁路轨道的重要组成部分，承载着列车安全平稳地运行。作为工务部门，其职责就是养护维修轨道设备，确保质量良好。雨天防洪、暑天防胀、冬季防断，年头到年尾，铁路养护工都是日夜弹奏“两根弦”，唱好“四季歌”。
“受气温变化，钢轨会热胀冷缩。特别是在冬季，昼夜温差较大，必须毫不懈怠地做好钢轨防断工作，坚决守住运输安全关口。”亳州线路车间主任张兴平说道。
进入12月份，安徽西北部地区气温下降，最低温度达到零下5度。阜阳工务段连续发出防断预警，要求高铁、普速各线桥车间做好设备检查，严格值班制度，细化应急处置预案。亳州线路车间管辖京九铁路正线200多公里，六个站场，且年内管内道岔、线路大修设备较多，钢轨防断工作“压力山大”。
为确保运输安全畅通，亳州线路车间积极响应预警，管理人员划片分段包保，组织检查工区及维修工区对站区绝缘接头、异型夹板、道岔岔趾岔跟接头等重点薄弱设备划号检查，发现轨件不良及时汇报并进行整治。严格值班值守制度的执行与落实。各班组人员24小时坚守岗位，尤其是周末，必须留足人员，防护及机具手合理搭配，确保应急处置有序。各站场每日定人定责试拉检查抢险机具状态，防止带病作业。组织职工学习应急处置预案，设备一旦发生故障，要根据预案迅速出动，有序处置。
“夜晚接到车站通知，驻站联络员立即进驻行车室办理登记手续，并在第一时间汇报段调度及车间值班负责人，应急抢险人员迅速出动，申请进入通道，以最快速度查找故障……”在油河集站，值班人员检查准备好应急抢险工机具后，值班负责人对应急处置流程再次明确。(张林伟)