2月29日，在京九线安徽段古城集站道岔，七八名身穿橘黄色工作服的铁路工人在紧张地维修设备。龙年铁路春运进入攻坚拔寨阶段，中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段牢固树立万无一失的理念，提高一失万无的警惕，强化站场设备检查，研判安全风险，严控设备危害，确保春运运输安全畅通。
“还差2毫米，起道机再摇几把…好，停止。两个人把道床扒开，其他人准备捣固!”作业负责人赵燕青在作业地点拉好弦绳，用小钢尺测量着钢轨起道量。“今天封锁天窗时间短，我们的工作主要是处理动态不良。根据车载晃车仪检测晃点，通过轨检车波形图分析，结合现场静态复核，对晃点病害有针对性地进行整治。”当日，赵燕青带领七八名职工利用天窗封锁时间处理道岔岔后高低不良。他用小钢尺测量钢轨顶面平顺后，便安排人员开始作业。
两名职工用三齿耙将枕木盒道砟扒出来，四名职工手持内燃捣镐开始捣固，现场防护员站在不远处，一边同驻站联络员联系车辆动态，一边认真瞭望。内燃捣镐的马达“轰轰”直鸣，镐头插在枕木底，将道砟震动挤压密实。赵燕青用道尺检查作业地点及前后轨距水平后，示意起道机手对另一股钢轨进行起道。
2024年春运即将落幕，全国“两会”召开在即，安徽铁路阜阳工务段为确保交通运输安全，全面排查各站区道岔、客车径路、小半径曲线等关键设备病害，组织人员重点整治薄弱地段，不断提高设备质量，提升列车运行品质。“春运期间，列车密度大，封锁天窗时间短，同时雨雪冰冻天气造成设备变化快。为了提升设备质量，保证春运列车安全畅通，我们以动态为指导，组织人员分析轨检车波形图，准确查找病害成因，大力开展整治。”阜阳工务段亳州线路车间主任张兴平介绍。
京九线是运输繁忙干线，阜阳工务段亳州线路车间管辖京九线200多公里，6个站场。在春运期间，亳州线路抓重点、控关键、强薄弱、补短板，根据检查问题精心谋划，统筹兼顾各项工作，按照“先严重、后一般”的原则，科学合理组织人员处理，全力护航春运圆满收官及“两会”期间运输安全。(张林伟)